我國電梯行業歷經多年的發展，已成為現代社會發展必不可少的重要建筑設備，對于改善人民生活質，提高生活質量，實現我國建筑業“節能省地”的國策起到了不可替代的支撐作用。同時，電梯又因其功能與廣大人民群眾安全與生活質量息息相關，多年來一直被國家列為特種設備。近年來，在房地產、軌道交通建設、機場改建擴建等的強勁帶動下，我國電梯產業快速發展，逐漸成為我國裝備制造業一顆璀璨的明珠。

     最大的電梯生產銷售國

      目前，我國已成為全球最大的電梯生產國和消費國，據統計，2013年，我國電梯年需求量已超過45萬臺，占全球電梯市場需求量的60%。截至2014年，電梯生產量達到70.8萬臺，電梯保有量已突破350萬臺。預計到2015年，電梯保有量將達到420萬臺。

      盡管我國已成為全球電梯最主要的生產基地和消費市場,但我國電梯普及程度與歐美發達國家水平還有很大差距。數據顯示，2011年底，我國電梯人均保有量約為700 人/臺，接近世界平均水平，但仍遠低于發達國家100-200 人/臺的水平。我國電梯市場的飽和保有量約為700 萬臺，相比2012 年國內約245 萬臺的電梯保有量，我國電梯市場仍將有約450 萬臺的成長空間。

 四大因素驅動行業發展

       一是商業地產的增長。隨著我國城鎮化進程的持續，各城市需要建設更多的辦公樓及商業營業用房以支持當地第三產業的持續發展，同時為城鎮居民的日常生活提供便利。另外，為展示城市形象，各地通常選擇大規模建設超高建筑（垂直高度超過或等于300米）。根據中國建設科技網數據顯示，截至2014年5月底，我國已落成超高層建筑為25棟，較排名第二的美國多出11棟，我國在建的超高層建筑達78棟，世界上其他所有國家之和僅為47棟。可見，我國建筑高度的不斷提升，勢必帶動大量的電梯需求。

        二是城市基礎設施建設增多。宏觀經濟的穩定增長，推動我國城鎮化率不斷提高。據國家統計局數據顯示，2012年，我國城鎮化率為52.57%，按照全面建設小康社會的總體目標,到2020年我國城鎮化率將達到60%。城鎮化率不斷提高,帶動我國機場、火車站、醫院、體育館等公共基礎設施建設規模的提高，電梯采購量隨之增加。

        三是舊電梯更新及舊樓改造增多。在舊電梯更新領域，電梯超過規定使用年限仍違章運行，將帶來電梯安全方面的重大隱患。根據國務院公布的《特種設備安全監察條例》的規定，“特種設備存在嚴重事故隱患，無改造、維修價值,或者超過安全技術規范規定的使用年限，特種設備使用單位應當及時予以報廢”。在舊樓改造領域,隨著社會經濟水平提高和人口的老齡化,在既有建筑中加裝電梯的需求已經引起政府部門的重視。建設部在“十一五”科技重點支撐項目中列出專項,對既有建筑的改造進行研究,其中特別對全國既有建筑如何改造加裝電梯設立專門課題進行有關政策、投資、技術、標準、改造方案、需求、審批程序等方面的綜合研究。

      四是出口市場的發展。隨著國內企業加大對于高端電梯產品的研發和在關鍵技術上的突破，電梯進口數量逐漸降低。同時，國內電梯產品技術、質量逐步提升，憑借相對較低的生產成本，我國電梯在國際市場上的競爭力逐步凸顯，我國電梯品牌在海外市場逐漸被認可，并形成大量產品出